La valla parteix l'exparc central per mig
La zona zero de Girona i el símbol de la decadència de la pseudodemocràcia capitalista actual. El Parc Central, és un fantasma que amenaça en convertir-se en la nova N-II.
L’estació del TAV és un cúmul de despropòsits que la crisi econòmica pot acabar d’engegar a dida. I és un despropòsit des del primer moment. Read the rest of this entry »
Possible ubicació de l'Eurovegas
El canvi que necessita Sheldon Adeldson per fer realitat Eurovegas a Catalunya ja està vigent. El 22 de febrer, just un dia abans que el magnat nordamericà es reunís amb Artur Mas, el Govern va aprovar una llei que permet que la Generalitat pugui executar sense els ajuntaments els plans urbanístics i canviar la qualificació del sól, quan hi hagi un projecte de rellevància social i econòmica, que afecti a un àmbit supramunicipal. És a dir, el Govern pot tirar endavant Eurovegas sense que s’hagin de canviar els plans urbanístics dels municipis que afecta i pot canviar la qualificació dels terreny sense haver de passar pel ple. Read the rest of this entry »
Ja hi tornem a ser amb la MAT. Sempre que hi ha un problema elèctric se sent la cantarella de: “Això amb interconnexió no hauria passat”. Pots estar a favor de la infraestructura, però el que és inadmissible és que es menteixi, es confongui i s’enganyi la gent.
Una entitat vol un certificat de qualitat per acabar amb l’escaldat, una malaltia que mata arbres
Si els humans estem preocupats per l’extensió de la grip A, les alzines sureres també tenen la seva pròpia epidèmia. Es tracta de l’Escaldat, una malaltia causada per un fong que parasita els arbres i que pot provocar la seva mort. Des dels anys 80, aquesta malaltia està estesa per les zones productores d’alzina surera de tot el Mediterrani, que a Catalunya, però, es troba especialment a les comarques gironines.
Les obres del TAV a Girona (Marc Martí /DdG).
El soroll que provoquen les obres del TAV a la zona del Parc Central ha augmentat des de setembre i s’acosta de mitjana als límits legals permesos. A més, segons dades d’Adif i l’Ajuntament, de setembre a maig, la mitjana de soroll de tres mesos en horari diürn i un mes en horari nocturn, van superar el límit permès. Davant aquesta situació la companyia s’ha compromès a aplicar mesures d’insonorització i l’Ajuntament a vetllar perquè així sigui.
Segons unes dades presentades en una reunió amb els veïns de la zona, de setembre a maig van superar la mitjana de decibels permesos els mesos de desembre, abril i maig, en horari diürn (de 8 del matí a 10 del vespre); i els mesos de desembre, gener, febrer i abril en horari nocturn (de 10 del vespre a 8 del matí). La representant municipal a la comissió de seguiment de les obres del TAV, Isabel Salamaña, va admetre que el soroll «s’acosta perillosament als límits permesos» i es va comprometre a arreglar la situació.
Dos autobusos de Girona (DdG).
En un any d’integració tarifària s’han incrementat un 9,5% els usuaris del bus públic
L’àrea de Girona va adoptar la integració tarifària el 12 de juny de l’any passat. Fins a maig d’enguany s’ha arribat a la xifra rècord de 5,9 milions de validacions. El que representa una mitjana de 1.400 nous viatges cada dia i 511.142 més respecte el mateix període de l’any passat. Actualment l’àrea de Girona disposa de 4 títols integrats, i a partir de setembre s’hi sumarà un cinquè, la T-12, amb la que els menors de 12 anys podran viatjar gratis.
XAVIER MARTÍ I TORRENT / GIRONA
Com aquell que passa a utilitzar el mateix comandament per fer funcionar aparells diferents, l’àrea urbana de Girona fa un any que gaudeix del sistema tarifari integrat. És a dir, un sol bitllet per utilitzar bus urbà i interurbà. El balanç per aquest any és molt positiu, entre el juny del 2008 i el maig del 2009 un 9,5% més d’usuaris.
UNA ENTITAT AL·LEGA QUE L’AFECTACIÓ ÉS MÉS ALTA QUE LA DESCRITA A L’ESTUDI QUE S’HAN OBLIDAT MASIES
Visita de Mario Monti a Girona per parlar de la MAT.
VILADESENS/XAVIER MARTÍ.
L’estudi d’impacte ambiental de la línia de Molt Alta Tensió (MAT) és incomplert i té importants oblits i errors. Això és el que pensa l’Associació d’amics i veïns de Fellines, que ha al·legat contra el traçat i ha fet un estudi d’impacte alternatiu per denunciar aquestes irregularitats i descuits.+
Mario Monti, coordinador europeu per la interconnexió elèctrica amb França, va reunir-se dimarts passat amb representants del món econòmic i polític de les comarques gironines per presentar-los dos nous informes sobre la línia de Molt Alta Tensió (MAT). En aquesta reunió també es va presentar un dossier amb les respostes a les preguntes que la Plataforma No a la MAT ha fet respecte als dos primers informes sobre la interconnexió. Els aspectes més destacats del dossier són els que fan referència al TAV, les alternatives a la MAT i els possibles efectes que la línia podria tenir sobre la salut i el medi ambient.
Aquesta setmana, el diari econòmic Cinco Días filtrava la notícia que Mario Monti, comissari europeu per la interconnexió, proposaria el soterrament de la MAT. Un fet que la mateixa oficina de Monti ha desmentit, deixant entreveure un intent fastigós d’intoxicació informativa intolerable, tal i com denúncia el comunicat de premsa de la Plataforma No a la MAT.
